鋼-STC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)的原理是利用超高韌性混凝土（STC）的超高抗彎拉強(qiáng)度、高耐久性等特點(diǎn)，采用剪力釘與鋼面板連接、密集布筋、混合料攤鋪、高溫蒸養(yǎng)等方式為手段，提高了橋面結(jié)構(gòu)層的剛度及抗拉強(qiáng)度，解決鋼橋面結(jié)構(gòu)疲勞破壞及橋面鋪裝極易損壞等世界性質(zhì)量通病和施工難題。
與傳統(tǒng)正交異性鋼橋面相比，鋼-STC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)的局部剛度顯著提高，大幅度降低了正交異性鋼橋面各構(gòu)造細(xì)節(jié)處的活載應(yīng)力，基本消除了疲勞開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)。與常規(guī)瀝青混凝土鋪裝相比，鋼-STC輕型組合橋面結(jié)構(gòu)的使用壽命更長(zhǎng)，在全壽命周期內(nèi)具有更好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
優(yōu)點(diǎn)：
1、組合結(jié)構(gòu)大幅度提高了橋面剛度，從而有效改善瀝青面層受力狀態(tài)；
2、STC層為水泥基材料，溫度穩(wěn)定性好，改善了瀝青面層工作條件，大幅降低了粘結(jié)層失效、車(chē)轍、推移等破壞風(fēng)險(xiǎn)；
3、減小了鋼面板和加勁肋在輪載下的應(yīng)力，大幅提高了鋼橋面的抗疲勞壽命；
4、超高韌性混凝土（STC）層的高密實(shí)性，使鋼橋面處于更好的工作環(huán)境，有效降低其被腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)。
材料性能介紹：
超高韌性混凝土（STC）
①無(wú)粗骨料，最大粒徑1.2mm；
②采用鍍銅微絲鋼纖維，直徑0.2mm；
③高抗彎強(qiáng)度、高韌性、高耐久性，其特性可與金屬鋁相媲美；
④抗?jié)B等級(jí)達(dá)P20以上，蒸養(yǎng)后收縮基本為0。
